Kintetsu do Iga-Ueno — ostatni odcinek układanki 🥷
Zostało jedno połączenie bez rezerwacji: Osaka → Iga-Ueno (10 kwietnia) i powrót (12 kwietnia). To nie Shinkansen — to Kintetsu, prywatna linia kolejowa, która obsługuje centralną i południową Japonię.
Trasa wygląda tak: Osaka-Abenobashi → Kashiharajingu-mae → Yamato-Yagi → Iga-Kanbe → (Iga Railway) → Ueno-shi. Łącznie około 2h 30min, 3 przesiadki — ale w japońskim stylu, czyli sprawnie.
Jest jeden szczegół, który sprawia że ta trasa jest wygodniejsza niż myślałem: Osaka Marriott stoi dokładnie na stacji Osaka-Abenobashi. Hotel i stacja to jeden budynek — Abeno Harukas, najwyższy wieżowiec w Japonii. Schodzę windą, wsiadam w pociąg. Żadnego ciągnięcia walizek przez miasto.
Bilety zarezerwowane ✅
Odcinek 1: Osaka-Abenobashi → Kashiharajingu-mae
10 kwietnia, odjazd 11:10, przyjazd 11:45. Pociąg nr 1109, Wagon 1, miejsca 6A·6B.
Odcinek 2: Kashiharajingu-mae → Yamato-Yagi
10 kwietnia, odjazd 12:07, przyjazd 12:10. Ltd.Exp.Vistacar (piętro!), Wagon 2, miejsca 7C·7D. 22 minuty na przesiadkę — spokojnie.
Odcinek 3: Yamato-Yagi → Iga-Kambe
10 kwietnia, odjazd 12:41, przyjazd 13:11. Ltd.Exp.Vistacar (piętro!), Wagon 3, miejsca 11A·11B. 31 minut na przesiadkę w Yamato-Yagi.
Z Iga-Kambe przesiadka na Iga Railway do Ueno-shi (~25 min), a stamtąd 6 minut pieszo do Nipponia Hotel. Check-in od 15:00 — dotrzemy idealnie na czas.
Łączny koszt biletów Kintetsu (Limited Express charge, 3 odcinki, 2 osoby): ¥3,920. Do tego Iga Railway i zwykłe bilety komunikacyjne. Japonia kolejowa — ogarnięta prawie w całości. 🚄🥷
Powrót z Igi — zarezerwowany ✅
12 kwietnia: Iga-Kambe → Osaka-Namba
Odjazd 10:32, przyjazd 11:43. Kintetsu 6904, Ltd.Exp. Vistacar (piętro!), Wagon 2, miejsca 17C·17D. Rezerwacja A54879, ¥1,840.
Z Osaka-Namba metro Midosuji Line do Shin-Osaka (~15 min), a stamtąd Nozomi 402 Shinkansen do Tokio/Shinagawa (odjazd 13:24). Wieczorem lot CA 422 z Haneda do Pekinu o 21:10. Koniec japońskiej przygody. 🇯🇵✈️
物の哀れ · Mono no aware — Piękno przemijania.